Gönguburður skriðstýrishleðslutækis hefur tvenns konar uppbyggingu göngukerfis: önnur er brautargerðin og hin er hjólbarðagerðin með dekkjaundirvagn sem göngubúnað og brautargerð undirvagns eða iðnaðardráttarvél sem göngubúnaður . Dekkjagerð hefur sveigjanleika og virkni. Lágur framleiðslukostnaður og auðvelt í notkun og viðhald. Dekk hafa einnig kosti eins og góða dempun, titringsminnkun og betri nothæfi. Vegna þess að beygjuradíus hans er innan við helmingur þess sem er á samskipuðum hleðsluvélum, hentar hann sérstaklega vel fyrir rekstur á þröngum svæðum eins og þéttbýli, vegum eða byggingarsvæðum, verksmiðjuverkstæðum, vöruhúsum, bryggjum, skipsþilförum og jafnvel skálar. Mikil framleiðslu skilvirkni, aðeins einn aðili getur auðveldlega klárað vinnuálag nokkurra manna. Hönnunin tileinkar sér fjórhjóladrifið form og stýrið er náð með hraðamun á hjólunum tveimur. Þessi hönnun leggur aðallega áherslu á fjölþættar rekstrarþarfir notenda, þannig að framhliðin sem hægt er að fjarlægja er samþykkt til að uppfylla kröfur þessarar hönnunar. Kostir einfaldrar uppbyggingar, áreiðanlegrar notkunar og gott sjónsviðs ákvarða einnig hvernig hægt er að taka aftan að framan. Vinnuarmurinn er hægt að hanna í formi þríhyrningslaga ramma. Þegar lyfta er þörf ýtir vökvahólkurinn sem staðsettur er fyrir neðan vinnuarminn honum upp. Þegar affermingar er þörf dregst vökvahólkurinn saman. Á meðan á lyftingu og affermingu stendur, haltu því alltaf jafnt við jörðu, sem hægt er að ná með öðru vökvakerfi á vinnuarminum.
